Découvrez le S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026. Conçu pour offrir des performances aérodynamiques optimales avec un poids minimal, ce vélo allie une technologie de pointe, une géométrie éprouvée lors des championnats du monde et des composants Elite, tels que le groupe SRAM RED AXS avec capteur de puissance et les roues Roval Rapide CLX III. Achetez le vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026 chez Escapa et passez à la vitesse supérieure.
Rien n’est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l’on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c’est bien plus que le Tarmac le plus rapide de l’histoire : c’est le vélo de course le plus rapide au monde.
L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne suffisent pas à remporter des courses : c’est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et conformité. Grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les parcours qui comptent : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan-San Remo et 20 secondes plus rapide dans la légendaire ascension du Tourmalet.
Désormais, le vélo de course le plus rapide au monde est équipé du groupe SRAM RED AXS avec capteur de puissance, le groupe électronique le plus léger jamais fabriqué, ainsi que d’une paire de roues Roval Rapide CLX III compatibles Tubeless. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un Cockpit Roval Rapide afin de gagner en légèreté et d’offrir le poste de pilotage le plus rapide possible.
C’est le vélo de compétition le plus rapide au monde. Et il est désormais encore plus rapide grâce aux performances aérodynamiques révolutionnaires des nouvelles roues Roval Rapide CLX III.
AÉRODYNAMIQUE
Le Tarmac SL8 a été conçu pour optimiser l’aérodynamisme aux endroits les plus stratégiques. Grâce à son nouveau design avant, baptisé « Speed Sniffer », il présente une forme plus effilée et plus efficace qui réduit la résistance à l’air. De plus, le nouveau design du tube de selle, plus étroit et plus aérodynamique, tire parti des règles actuelles de l’UCI pour améliorer l’écoulement de l’air autour des jambes.
POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE
Inspiré de l'Aethos, le SL8 a été conçu pour atteindre le poids minimum autorisé par l'UCI sans compromettre l'aérodynamisme. Le cadre ne pèse que 685 grammes, soit 15 % de moins que le SL7, et est plus léger que n'importe quel autre cadre du World Tour.
PERFORMANCES
Avec une amélioration de 33 % du rapport rigidité/poids par rapport au SL7, le SL8 offre une conduite plus précise, plus agile et plus confortable. Il est plus rigide au niveau des pédales, plus stable au niveau du guidon et plus souple au niveau de la selle, avec une absorption des vibrations accrue de 6 %. Il conserve la géométrie éprouvée du SL7 et permet l’utilisation de pneus allant jusqu’à 32 mm, ce qui lui confère une grande polyvalence.
