Escapa vous présente le vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25 , un vélo pour les cyclistes qui aiment la réactivité, la légèreté et l'aérodynamisme, un vélo pour sprinter et en même temps conquérir les ports.
Le vélo Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25 possède les meilleurs composants. Il est livré avec un groupe complet Shimano Dura-Ace 9200 Di2 avec capteur de puissance double face et un jeu de roues Roval Rapide CLX II compatibles tubeless, complétant parfaitement le cadre le plus rapide du monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 disposent également d'un cockpit Roval Rapide, conçu pour réduire le poids et offrir le bord d'attaque le plus aérodynamique possible.
Les compétitions ne se gagnent pas seulement par l'aérodynamisme ou la légèreté : l'important est la vitesse. Et pour y parvenir, nous devons créer une combinaison sans compromis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et confort. Notre équipe Ride Science a simulé des courses avec des données réelles et a découvert que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide jamais fabriqué sur les plus grands itinéraires : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur le Milan San Remo et 20 secondes plus rapide sur le légendaire. Montée du Tourmalet.
100% AÉRO
Avec des éléments aérodynamiques là où ils sont vraiment nécessaires, pas seulement là où ils ont fière allure. Ainsi, le Tarmac le plus aérodynamique a été obtenu. Oui, plus que le Venge. Avec le Speed Sniffer, le nouveau cône du Tarmac, l'air pur est optimisé pour un avantage maximal. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière (ce qui détermine l'angle du tube de direction), le bord d'attaque du tube de direction devient beaucoup plus net et la forme créée a beaucoup moins de traînée aérodynamique. Bénéficiant des nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique jamais fabriquée. De cette façon, l’air sale autour des jambes reflue plus proprement.
POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMALE
Grâce aux enseignements tirés de l'Aethos, le Tarmac SL8 a été conçu pour répondre aux exigences minimales de l'UCI et offrir une construction 100% aérodynamique. L'équipe a créé un incroyable cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre cadre du World Tour*. Les enseignements de l'Aethos ont également été appliqués pour donner la priorité à la légèreté du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo. La forme du cadre supporte la charge si efficacement qu'il n'est pas nécessaire d'ajouter des couches supplémentaires de carbone.
VA COMME UNE FUSÉE, CONDUIT LE LUXE
Avec un rapport rigidité/poids optimisé (33 % meilleur que le SL7), le Tarmac SL8 offre une maniabilité légendaire, une réponse agressive et une géométrie éprouvée en championnat du monde de niveau supérieur. Le vélo est plus rigide sur les pédales, plus précis sur le guidon et plus confortable en selle, à tel point qu'il établit une nouvelle norme en matière de confort sur les vélos de course. Grâce à Rider- First Engineering, tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, peuvent profiter d'une qualité de conduite et d'un contrôle jamais vus auparavant. En selle, le Tarmac SL8 offre 6% de confort en plus : il flotte sur les terrains accidentés et offre une douceur peu courante dans le monde exigeant des vélos de course. La géométrie et le dégagement du Tarmac pour les pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la possibilité d'utiliser des pneus plus gros si nécessaire.
AU-DELÀ DU GENRE
Le sexe à lui seul ne fournit pas suffisamment de données pour être le seul facteur lors de la conception d’un vélo. Par conséquent, créer des vélos uniquement pour les hommes ou les femmes appartient au passé. Tous les cyclistes peuvent profiter des avantages du Tarmac SL8.
