Le vélo de route Cervélo S5 RED AXS 1 2027 que nous vous présentons chez Escapa est un vélo aérodynamique conçu pour optimiser la puissance et la vitesse. Développé pour la compétition de haut niveau, il combine un cadre optimisé, un nouveau cockpit intégré et des roues Reserve spécialement conçues pour l'aérodynamisme.

La nouvelle génération est 6,3 watts plus rapide et 124 grammes plus légère que la précédente, tout en conservant la stabilité, la précision et la confiance nécessaires à un vélo capable de rivaliser lors des sprints, des étapes rapides et des parcours exigeants.

6,3 watts plus rapide

Las principales améliorations aérodynamiques se concentrent à l'avant du vélo, une zone cruciale pour la gestion du flux d'air. Cervélo a augmenté la profondeur du tube de direction et des las de fourche, réduisant ainsi la traînée sans compromettre la maniabilité du vélo.

Le profil asymétrique du tube de selle et de la roue arrière contribue également à optimiser l'écoulement de l'air. Selon Cervélo, cette évolution permet au nouveau S5 d'être environ 6,3 watts plus efficient que le modèle précédent et au moins 5 watts plus rapide que las vélos concurrents de référence utilisés par la marque.

Plus léger sans sacrifier l'aérodynamisme

Augmenter la profondeur des profils implique généralement un ajout de matière et de poids. Cependant, Cervélo a optimisé la structure en carbone et les éléments d'assemblage afin de réduire le poids de 124 grammes par rapport au modèle S5 précédent.

Le résultat est un vélo aérodynamique plus réactif, capable d'accélérer rapidement et de mieux réagir aux changements de rythme, aux pentes et aux situations où la compétition exige plus que le simple maintien de la vitesse.

Nouveau cockpit HB19 Plus-Four

Le cockpit intégré Cervélo HB19 modernise le concept emblématique de potence en V du S5 grâce à une construction monobloc en fibre de carbone. Son intégration améliore l'aérodynamisme et réduit le nombre de composants exposés à l'air.

La conception Plus-Four réduit la largeur du guidon de 4 cm au niveau las leviers par rapport au bas du cintre. Par exemple, une configuration 38/42 cm mesure 38 cm au las leviers et 42 cm au bas du cintre. Cette géométrie favorise une position plus aérodynamique en appui sur las leviers, tout en offrant largeur et stabilité pour les sprints et les descentes.

Toutes les tailles sont conformes à la réglementation UCI en vigueur. De plus, Cervélo propose neuf combinaisons de largeur de guidon et de longueur de potence pour un ajustement précis. Conformément aux las de la marque, les revendeurs agréés peuvent vous aider à choisir la combinaison idéale sans frais supplémentaires.

Géométrie de compétition

Le Cervélo S5 adopte une géométrie agressive, axée sur la vitesse, tout en conservant le control nécessaire pour aborder les descentes, les virages rapides et les longues journées de compétition.

La trail reste constante à 55,6 mm pour toutes las , assurant une maniabilité homogène quelle que soit la taille du cycliste. Las bases de 405 mm contribuent à un arrière compact et réactif, particulièrement efficace lors des accélérations et des sprints.

Cervélo S5 RED AXE 1

Version mono-plateau avec SRAM RED AXS, plateau de 50 dents, cassette 10-36T, capteur de puissance et boîtier de pédalier en céramique.

Il est équipé de roues Reserve 42|49TA avec des moyeux DT Swiss 180 et des rayons en carbone.

Il indique un poids approximatif de 6,74 kg.